中国拉力，老是与龙游干系，龙游拉力，又老是和雨干系。9月20-22日，2024年亚太汽车拉力锦标赛“龙游瀫杯”中国（龙游）拉力赛暨龙游·中国汽车拉力锦标赛将按期进行皇冠信用网怎么开账户，95台赛车、190位车手将为疼爱奔赴，为我方芳华幼年时就心爱上的拉力赛车再续前缘。

　　对于龙游拉力赛

　　自1997年亚太汽车拉力锦标赛插足中国，该项赛事引颈了中国汽车畅通潮水，并诱导了包括中国、日本、马来西亚、印度、芬兰、丹麦、英国、意大利、阿根廷、澳大利亚、新西兰、中国香港以及中国台北等国度和地区的车手参赛，同期还有稠密的国表里媒体对赛事进行宣传报谈。

　　龙游曾于2003至2005邻接三年举办天下汽车拉力锦标赛，并于2006年开动同期举办亚太汽车拉力锦标赛的中国分站赛，其讲究的比赛场合与设施工作给国表里参赛选手留住了好意思好印象，也在中国拉力东谈主心中成为了外传的经典。

　　不错说，龙游分站就是中国拉力赛不朽的火种。20多年间，拉力赛见证了龙游的发展，无论遭受何种情况，如今龙游依然在坚抓办赛；经典的三门源赛段，阶梯的茶园、竹林，依然保留于今。只好赛事的军号一吹起，上百台赛车近200位车手就会纷繁反映，共赴龙游拉力之约！

　　雨战！又是雨战！

　　车手们心爱龙游拉力赛，还因为她极具性格的“妖怪赛谈”。本年的赛段依然和2023年雷同，赛事总里程为533.30公里，迥殊赛段总里程为148.58公里，共斥地10个赛段差异在社阳、毛家铺、三门源、横山、超等赛段等五个场合进行。其中，三门源为纯砂石路段，横山有近一半里程亦然砂石路。这意味着在比赛时辰，车手们需要在柏油路段与砂石路段之间切换，极其进修车队及车手的轮胎战略，稍有失慎，就会遭受爆胎的风险。

　　除了复杂的路况、危险四伏的弯谈，还有不期而遇的雨水，亦然龙游的一大性格。尽管本年的比赛提前到9月份进行，干系词，赛事未免如故遭受了台风的来袭。据天气预告，车手们本年依然将会在雨中竞赛。难度扫数极高的赛谈外加雨水的搅局，如安在比赛“生计”下去依然成为了众车手的第一要务，其次才会是收获的争夺。

　　不错预思，一场硝烟四起的拉力之战行将在龙游打响。为了让赛车手和庞大的国表里旅客有更好的体验感，9月18日至22日，在凤翔洲水文化公园和大南门历史文化街区还将开展赛车主题露天电影、龙游21年赛车梦主题展、乐队献技、车手碰头会、音乐LIVEHOUSE、汽车东谈主机甲巡游互动、杨爱珍长桌宴等丰富多彩的赛车主题四肢，为来龙的车手、裁判、媒体责任主谈主员带来全新的体验和感受。

　　周五9月20日19：00，赛事将会在龙游市民生态公园举办发车庆典，诚邀你共同见证拉力豪杰的又一次出征。风里雨里，我依然在龙游等你！

　　附：龙游拉力赛往届冠军清点

　　2006-2009（APRC）

　　科迪·克罗克（Cody Crocker）是又名来自澳大利亚的拉力车手。1998年，克罗克加入澳大利亚斯巴鲁拉力车队，担任该队的二号车手和该队N组翼豹的车手。在2006年至2009年间，克罗克赢得了龙游拉力赛冠军；曾经以24场告捷和四连冠的收获成为亚太拉力锦标赛历史上最得手的车手之一。

　　2010（APRC）

　　马克·希金斯（Mark Higgins）是又名中国车迷纯熟的英国车手，于1971年5月降生在曼岛，皇冠返水终年参加英国拉力锦标赛，007系列电影御用飞车替身。马克·希金斯曾于1997年、2005年、2006年三度获取英国拉力锦标赛冠军，2016年，马克·希金斯驾驶斯巴鲁WRX-STI创造曼岛新的单圈纪录。马克·希金斯曾经加盟斯巴鲁中国拉力车队、贵州百灵车队等国内的朱门拉力车队，在CRC赛场获取过多个分站冠军。

　　2011-2012（APRC）

　　阿利斯特·麦克雷（Alister McRae）是一位来自苏格兰的英国拉力车手，曾参加过世界拉力锦标赛。他是五届英国拉力赛冠军吉米·麦克雷（Jimmy McRae）的女儿、1995年WRC世界拉力锦标赛外传车手科林·麦克雷（Colin McRae）的弟弟。

　　2013（APRC）

　　埃萨佩卡·拉皮（Esapekka Lappi），芬兰拉力车手，亦然现役WRC车手。他是2012年芬兰拉力赛冠军、2014年欧洲拉力赛冠军和2016年WRC-2冠军，现遵循于WRC当代汽车拉力车队。

　　2013年，拉皮驾驶MRF车队的斯柯达Fabia S2000赛车参加了通盘赛季的亚太拉力锦标赛，并与斯柯达车队一谈参加了WRC2和ERC的部分赛事。在2013年APRC龙游站，拉皮打败稠密敌手夺得全场冠军。

　　2013（CRC）

　　内尔·麦克西（Niall McShea），英国拉力车手，于2004年驾驶斯巴鲁翼豹WRX STI赛车赢得了量产世界拉力锦标赛（PWRC）冠军。2013年，麦克西代表上海人人斯柯达红牛车队驾驶5号晶锐赛车夺得CRC龙游站冠军。

　　2014（APRC）

　　扬·科佩基（Jan Kopecký）于1982年降生，是又名来自捷克的拉力车手，为斯柯达厂队遵循。曾于2013年获取ERC冠军、2018年获取WRC-2冠军，并在捷克拉力锦标赛斩获稠密冠军盛誉。科佩基当先所以场合赛车手的身份开动了我方的事业赛车生涯，并于2001年转向拉力赛，并很快赢得了捷克拉力赛冠军。2005年，科佩基获取斯柯达的鉴赏，得到了插足WRC世界汽车拉力锦标赛的契机。

　　2014-2015（CRC）

　　克里斯·阿特金森（Chris Atkinson）1979年降生于澳大利亚新南威尔士州，曾在2004年至2008年间代表斯巴鲁世界拉力车队参加WRC，最佳收获是2008年在墨西哥和阿根廷获取亚军。在2014年至2015年时辰，阿特金森代表一汽人人车队邻接两年在龙游站斩获冠军奖杯。

　　2015（APRC）

　　蓬图斯·提德曼（Pontus Johan Tidemand）是又名来自瑞典的拉力车手，从WRC学院出谈，曾于2017年斩获WRC2冠军，提德曼遵循过M-Sport和斯柯达Motorsport等着名车队。在2013年至2014年时辰，提德曼也涉足WRX赛事。

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　　2018（APRC/CRC）

　　卡尔·克鲁达（Karl Kruuda）是又名来孤高沙尼亚的九零后车手，2010年在约旦初度参加WRC。2014年，克鲁达在芬兰拉力赛获取第10名，获取了他的第一个 WRC积分。同庚克鲁达还获取了芬兰拉力赛冠军。2016年，克鲁达签约DMACK世界拉力车队。2018年，克鲁达代表一汽人人车队出战，并在龙游同期拿到了APRC和CRC的全场冠军。

　　2019（APRC/CRC）

　　林德伟，于2019年夺得APRC亚太汽车拉力锦标赛年度总冠军，亦然摩托车，自行车类着名博主。林德伟先后遵循过上海人人斯柯达红牛车队、一汽-人人车队、斯巴鲁中国魅力拉力车队等CRC着名车队。2019赛季，林德伟在龙游登上最高受奖台，成为首个摘取APRC全场冠军的中国车手。

　　2023（APRC/CRC）

　　徐俊，来自赛车之乡的江浙武义，2008年开动以个东谈主风物参赛，初度比赛就是龙游亚太拉力赛，并获取第四名。惊艳首秀之后，徐俊一直是中国拉力赛各大朱门的重要东谈主物，先后遵循过红河车队、万宇车队、贵州百灵车队、上海斯柯达红牛拉力车队等等拉力劲旅。2023年，代表浙江同联拉力车队参赛的徐俊（领航：朱盛平）斩获APRC及CRC双料冠军。

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