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　　今天（6月23日），青藏铁路西宁至格尔木段提质工程的遑急节点——动车组测验列车上线首先。测验完成后，恢复号动车将于7月1日认真在青藏铁路西格段运营。

　　青藏铁路西格段提质工程东起青海省省会西宁市，向西路过海晏县、德令哈市至格尔木市，全长759.78公里，现存最高时速140公里。

　　7月1日认真参加运营后，恢复号动车将提速至时速160公里，全线首先时候不错戒指在6小时内，比咫尺起码能简易一小时。

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　　国乌青藏集团有限公司科技信息化部副主任 石国荣：咱们组织成立了由运输、机务、电务、工务、供电等专科构成的检测小组。对轨说念几何尺寸、战役网系统、通讯信号系统等时刻开荒的性能进行检测和考证，确保恢复号动车组凯旋安全开进青藏铁路。

《 人民日报海外版 》（ 2023年06月19日 第 07 版）

　　运能强 青藏铁路将迈入动车时期

　　青藏铁路西格段提质工程完成后，恢复号动车将认真上线运营。相较于之前首先的普速列车，恢复号动车在哪些方面有所擢升，又会给当地住户出行带来哪些改造？

　　青藏铁路西宁至格尔木段是青藏地区对外铁路客货运输的主要通说念，1958年开工成立，1984年寄托运营。由于那时的施工要求有限，后续历经屡次矫正升级。针对高原温差大、风沙大等环境特质，这次新上线的恢复号动车空调系统采取防风沙结构，取暖系统也针对高原温差进行稳当性治愈。车体配色接受国槐绿、中国红、长城灰三种颜色。全车共9节车厢，不错容纳600多名游客。认真运营后，西宁至格尔木间每天将开行四趟动车，称心游客出行需求。

　　国乌青藏集团有限公司西宁动车所副长处 郑龙：这次西格段开行的恢复号CR200J能源连合型动车组，它所接受的能源形式更为绿色环保，首先更为平安，游客乘坐舒浪漫更高。

　　记者从国乌青藏集团有限公司了解到，本年1至5月，青藏铁路西格段累计发送游客110.11万东说念主次，同比增长51.62%。其中，西宁、德令哈、格尔木三个车站发送游客数目最多。西宁直达格尔木场合逐日发送游客1000东说念主次傍边，并在周末达到客流岑岭。大部分游客以通勤、务工东说念主员为主。跟着青藏旅游进入旺季，旅宾客数也在操纵攀升。将来，恢复号动车认真运营后，铁路出行的搭车体验将获得进一步优化。

　　跑得顺 停得稳 动车提速克服高原环境影响

　　从时速140公里到时速160公里，皇冠体育固然速率增幅不大，然而开行恢复号动车需要对铁路沿线的路基、桥梁、战役网等步调进行整治，克服高原环境对铁路施工酿成的影响，保险动车平安顺畅行驶。

　　青藏铁路西格段路过青海湖地区。此路段地下水资源丰富。冬季跟着气温着落，铁轨路基下的地下水结冰，导致路基冻胀，容易酿成铁轨变形。濒临冻害路基这一时刻难点，铁路部门采取不同措施进行整治。施工东说念主员充分讹诈了青藏高原海拔高、日照时候长、光热调遣快这一脾气，在铁轨一齐铺设吸热安设，通过互相联络的聚热管给路基保温，为铁轨穿上一层“防寒服”。此外，施工东说念主员在铁轨两旁树立排水管说念，将渗透路基的水排出，并通过专科开荒断根夹杂在铁路碎石上的土壤，防护土壤板结使得铁轨丧失弹性。这些举措灵验地提高了澄澈的平顺度，确保列车平安首先。

　　与此同期，铁路部门还对沿线车站进行客运步调补强，保险恢复号动车平安停泊。

　　总台央视记者 李啸虎：这里是平均海拔3000米的青海海晏站，之前每天唯惟一回普速列车停泊。开举止车后，海晏县到西宁市仅需48分钟，到格尔木市需要5个多小时，为一齐3万余名住户交通出行提供便利。

　　走进新建的海晏站站房，记者看到施工东说念主员正在进行终末的装修责任。扫数站房约2000平日米，可容纳200名游客候车。站房造型灵感开端于祁连山脉的情态及山势，体现当地独到的地舆环境。

　　此外，针对恢复号动车的首先需求，铁路部门还新建了站台雨棚，提高了站台高度，并对配套的防护栅栏、排水沟及防风沙开荒进行更新完善，减少风沙天气对动车酿成的影响。

　　国乌青藏集团有限公司客货惩处部副主任李葭：咱们对游客出行需求较大的湟源、德令哈等站的站房、站台澳门巴黎人真人百家乐，包括游客指点系统皆进行了升级，升级后达到了动车组开行的要求。将来（恢复号）参加运营以后，对咱们游客出行、区域的发展创造了更好的要求。