第一商用车网 严骏

本年二季度行将接近尾声，重卡阛阓上半年施展奈何，基本已成定局。而各大重卡品牌在多重压力下，谁能持续吐旧容新，并在本人的品牌开拓中获取更多用户状貌，成为企业发力的主张。那么，5月份，各大重卡品牌的“重卡第一影响力指数”施展奈何呢？

据第一商用车网统计，在2023年5月（2023年5月1日-2023年5月28日）的四周内，国内12家主流重卡品牌“第一影响力指数”的总得分为2179，环比下跌约4.4%，同比下跌约27.7%。环比跌幅收窄、同比跌幅扩大，从中不出丑出，受阛阓复苏不足预期影响，部分重卡车企减少了对品牌及居品宣传的进入力度，线下步履也有所减少。短期来看，这么可能优化了财务施展，可是，在重卡行业进入淘汰赛的关节时间，奈何作念好品牌宣传，关乎发展大计。底下，让咱们望望各重卡品牌在5月份的施展。

自若逆势影响力作念大 重汽险胜重回第二

曾有网友留言称：“重卡行业就是头部车企的游戏，第别称销量常常过万，第十名可能是以‘百’为单元。”诚然言辞有些狡黠，可是足以见得头部品牌关于阛阓的紧迫意旨。在5月份的“重卡第一影响力指数”排行中，一样不错发现这少量。

5月份，一汽自若以453的玄虚评分络续“稳坐垂纶台”，中国重汽与东风商用车鉴识以269与261分位列第二、第三名。这么的位次，在第一商用车网历来的“重卡第一影响力指数”排行中，也曾司空见惯，但需要指出的是，相较于4月份的施展，汽自若环比逆势上扬，进一步扩大了超过上风，彰显出十足的阛阓总揽力。

天然，即即是东说念主所共知的“共和国宗子”，一汽自若也莫得倚名吹法螺，而是通过推出优秀的居品和管事，持续丰富本人的品牌内涵。比如，在5月份，一汽自若便接踵推露面向干线物流阛阓的J6V领航版，以及知足各样化场景的J6V 8×4载货车居品，进一步推行了本人居品矩阵。此外，为保险卡友运营无忧，其“暖心护航霸术2.0”也发达发布，通过本质“线上配合激发”“大事件赞成激发”和“自若爱领航公益基金”三大板块，为卡友运营提供了愈加全面的护航决议，号称行业典范。

与此同期，一汽自若还与壳牌、韶钢等企业缔结了政策合同，使其不错从产业链及高卑劣的角度把一又友圈作念大、把阛阓作念广，加上线上节油赛持续爆出的低油耗热度加捏，自若在5月的品牌宣传，全面而立体，让老客户不由的竖起大拇指，更让潜在新用户为之期待。

线下步履方面，中国重汽百城联动打造的豪沃MAX 6×2载货车上市，为其博得了稀罕多的状貌；之后全新豪沃TX7火爆上市，线上线下取得2108辆订单的亮眼收货，令行业回避。不外，自此之后，重汽便鲜有动作，皇冠信用倒是东风商用车持续赢得喝彩，成为5月份重卡阛阓“审视”的存在。

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领先，面向高效干线物流阛阓推出的天龙GX重卡，是东风商用车取得用户状貌的基础，其次，同期举办的东风天龙中国卡车驾驶员大赛（第6季）暨第2届宇宙商用车维修手段竞赛，将东风商用车的状貌推向了顶峰。从居品到用户再到后阛阓，东风商用车以多个故事为干线，向阛阓呈现东风商用车的各个维度，不仅居品实力过硬、可靠节油，管事更是持续精进，英勇作念到最佳。如斯施展，吸粉即是言之成理了。

北奔置身第四 徐工发力 新动力仍是紧迫风口

算作重卡行业第二梯队成员，上汽红岩、北奔重汽、三一卡车、徐工等重卡企业，皆将主见对准了新动力的发展标的。诚然，相较于燃油重卡头部品牌造成的阛阓上风，二线品牌更有可能在新赛说念中借助先发上风结束“弯说念超车”。

具体到5月份的“重卡第一影响力指数”施展，北奔重汽、三一卡车等，十足算到上是优秀的代表。尤其，北奔重汽诚然分娩地阔别鲁豫皖等物流中心区，并不具备地缘上的上风，但5月“重卡第一影响力指数”达到了215分，不仅逆势上扬，更是与排行靠前的上汽红岩交换了座席，来到了历史性的第四位。

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饮水思源，北奔重汽快速结束影响力栽植的诀窍，在于其系数5月均马不竭蹄的奔走于各大展会。从2023首届氢能论坛暨氢能工夫讹诈展览会，到第十七届鄂尔多斯海外煤炭暨动力工业展览会，以及自治区一体化才智开拓暨先进工夫服从飘浮对接会等，通过持续的向外展示本人先进服从，北奔重汽获取了阛阓的捏续状貌。而与中铁飞豹签约的2000辆母子车，与协鑫集团和河北某特大钢铁集团缔结的新动力重卡批量订单，则是其获取了燃油+新动力居品的双重赋能，有此高光施展，亦然猜测之中。

天然，即便排行暂时滑至第五名，上汽红岩也并非乏善可陈，违犯，100辆智能重卡奔赴中亚管事“一带沿途”、杰狮C6 8×4自卸车对重庆客户的录用等，均保证其永恒处于公论的主流，而发达在唐山港录用运营的“5G+L4级”纯电智能重卡，则让上汽红岩跑在了阛阓的前方，引东说念主庄重。

终末，关于徐工、三一而言，5月份，两者可谓献艺了一部精彩好戏。不仅在阛阓端，关于新动力牵引车、自卸车的销量争夺上有来有回，在影响力的塑造上，两者一样竞争强烈。比如，三一围绕居品持续推出续航更长、吹法螺更轻的高品性新动力重卡居品，徐工则迎来西南大区缔造、百辆订单录用以及海外客户到访。从各自的宣传重点来看，新动力仍将是这两家企业的发展重点，而能否围绕新业务板块作念出收货，或将径直决定着两家在新动力阛阓占比的大小。

结语

燃油车时间，卡友买车依靠口授心授的品牌口碑，由此铸就了一汽自若、中国重汽、东风等企业的粗俗影响力，来到新动力时间，用户们一样需要从企业的品牌及居品宣传中，获取更多的信息。是以，无论阛阓热潮或下滑时，说好品牌故事，让更多的用户了解居品皆必不行少。6月份，主流重卡企业又会深刻哪些精彩短暂呢？