1964 年2024年AG炸金花，阿斯顿马丁完成了 007 系列电影的初度亮相。

在 007 系列电影的第三部《Goldfinger》中，阿斯顿马丁 DB5 成为其时詹姆斯·邦德饰演者肖恩·康纳利的经典座驾。

▲ 图片来自：EVERETT

穿梭于冲锋陷阵，冰冷的重型兵器与 DB5 优雅的车身线条酿成了热烈的反差，这一幕给影迷留住了潜入的印象。

荧幕上的优雅，竖立了阿斯顿马丁 DB 车型的一代经典。在这之后，DB5 在 007 系列中饰演着越来越紧迫的戏份。

时隔 57 年，DB5 在丹尼尔·克雷格的「退役战」中再次转头。《007:无暇赴死》开场，由丹尼尔·克雷格饰演的詹姆斯·邦德，开着这台 DB5 飞驰在马特拉街说念上，在垂危刺激的追赶战中优雅地「闪转腾挪」。

这是丹尼尔·克雷格终末一次饰演詹姆斯·邦德，标识性阿斯顿·马丁 DB5 的转头，为咱们送别了这位日益老去的「英伦特工」。

全新阿斯顿·马丁 DB12

告别詹姆斯·邦德，阿斯顿·马丁仍然续写着「英伦听说」。

2023 年，关于阿斯顿·马丁来说是一个十分的年份——阿斯顿·马丁品牌创立 110 周年，亦然马丁旗下 DB 系列车型亮相的 75 周年。

「双周年」回想真理下，阿斯顿·马丁迎来了 DB 系列的第十一款车型，DB12。

▲ 全新阿斯顿·马丁 DB12

F1 竞速基因带到场下

全新的 DB12 领有更宽大的标识性「叶片」式前格栅和下扰流板，收获于此，DB12 全体的车身姿态愈加畅通，比拟「前作」DB11，前轮距与后轮距分别宽出了 6mm、22mm。

值得一提的是2024年AG炸金花，在 DB12 首发亮相前，阿斯顿·马丁仍是领有迷漫的劝服力，评释我方的车型领有着宇宙上最「纯正」的竞速基因。

签订的「字据」来自于，本年阿斯顿·马丁车队在 F1 赛说念上出色的开局发达。「头哥」阿隆索在巴林站取得前三登台后，开启连战连胜的劝诱旅程，阿斯顿马丁车队完成了赛季六站五次登台的「神绩」（沙特、澳大利亚、迈阿密、摩纳哥）。

▲阿隆索登上巴林领奖台

▲阿斯顿·马丁罗列展示的竞速头盔

DB12 将阿斯顿·马丁 F1 赛场上极致的「性能发达」不绝到了场下。

四肢顶级 GT 轿跑，DB12 领有着一颗「浩大」的腹黑。在 DB11 身上那台与梅赛德斯奔突联手打造的 4.0 升双涡轮增压 V8 发动机，也被嫁接沿用到了全新的 DB12 上。

不同的是，阿斯顿·马丁对这台「谋害」的发动机进行了再行定制调教。马丁里面团队编削了发动机凸轮轴详细、优化压缩比，还为发动机加多了大涡轮增压器。

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特敬爱的是，阿斯顿·马丁在优化发动机冷却上所作念出的奋力。比拟上一代的发动机，阿斯顿·马丁在新一代 V8 发动机冷却回路中加多了 3 倍的散热器。

在现存中置主散热器的基础上特等加多 2 个附加赞成散热器，前部加多约 56%的前进气口；不仅如斯，马丁还在中置引擎盖上作念起了「著作」，里面团队在发动机涡轮增压器上方的引擎舱盖位置盘算了 2 个透风口，为发动机提供特等的散热效用。

进程散热矫正后的发动机，好像迸发出 680PS 和 800N·m 的能源和扭矩输出，DB12 的零百加快达到 3.6S。阿斯顿·马丁官方合计，DB12 的发动机性能比前作 DB11 升迁了接近 34%。

▲DB12 4.0 V8 发动机

淬火精进的底盘结构

发动机本领的精进带给 DB12 充沛的能源，淬火矫正的底盘则交给了驾驶者更「锐厉」的操控体验。

早在 2022 年 2 月份，Lawrence Stroll 就曾答允往常会对 DB、Vantage 系列车型进行全新的底盘更新，而这个答允首先在 DB12 上最初得到了已矣。

阿斯顿·马丁团队在这台全新 DB12 的车身底盘高下足了功夫。官方声称，与 DB11 比拟2024年AG炸金花，DB12 的底盘抗扭转刚度增强了约 7%。

马丁团队还为 DB12 带来了全新的智能自稳健减震器「倍适登 Bilstein DTX」，让驾驶者好像愈加自如地在欢然性与畅通性之间切换；阿斯顿·马丁主动斥责了 DB12 的最终传动比，皇冠信用使其达到 3.083:1 ，DB12 的变速箱得以领有更快、平顺的齿轮加快。

除此之外，DB12 还引入了此前仅用于最高性能车的「非隔绝转向柱」，将转向输入、车辆反馈和路面信息反馈最大化，驾驶者好像取得更佳敏捷、精确的动态主管体验。

这让我思起了在「阿斯顿·马丁剧院」的空中双东说念主芭蕾演出，两名芭蕾舞舞者联袂旋转飞腾至半空，优雅、安心的外在下，是芭蕾舞者对肌肉、均衡的极致掌控。

克制的「刚柔并济」是对优雅的「最终解释」。

英伦联手，主动拥抱「年青」

尽管在外不雅上，咱们只可从一些显耀的秉性去永别 DB11 与 DB12。但时隔四年，阿斯顿·马丁终于主动拥抱了愈加年青的内饰盘算。

最新一代的 DB11 仍是停留在了 2016 年，相对「老气」的内饰盘算昭着仍是有些「落后」。

在这一代全新的 DB12 中，阿斯顿·马丁采选了双大屏的内饰布局，使用 10.25 英寸的数字液晶容貌屏取代了机械容貌，中控更新触摸屏，内置阿斯顿·马丁全新定制的车载文娱系统。

▲DB11 内饰

▲DB12 内饰

全新 DB12 另一个让东说念主心潮滂湃的场所，是全车音响系统的升迁，DB12 将会是首款与 Bowers & Wilkins（宝华韦健）合营的阿斯顿·马丁车型。

一定进程上来说，Bowers & Wilkins 与阿斯顿·马丁「生长」在统一派地盘。

B&W 成立于 1966 年，最早活跃在英国西南部的土产货阛阓销售灌音机、配件。在 70 年代后，B&W 革命一系列的音箱本领，依托标识性家具 Nautilus（鹦鹉螺）系列申明大噪，并最终将音响业务拓展到了汽车限制。

走进重庆市大足区宝顶山，满目苍翠，鸟鸣山幽，大佛湾呈“U”形向南敞开，三面石刻如画卷徐徐铺展，呈现千年历史。

12月19日，广东省广州市卫健委副主任张屹在广州市医药物资供应新闻发布会上透露，专家预测广州疫情将在2023年1月上旬达到高峰。

咱们所熟知的良马、沃尔沃、玛莎拉蒂等品牌与 B&W 保握着精采的合营相关，而到 DB12 这台车上，两家英伦品牌走到了通盘。

阿斯顿·马丁和 Bowers & Wilkins 工程团队联手开发了车载环绕声系统提供选装，整套环绕音响系统包括 15 个扬声器，双重功放最高好像达到 1170 W。

宝华韦健将 Nautilus 铝制高音单位集成到了 DB12 的容貌台、门板以及 B 柱后方，经典的鹦鹉螺扩散通说念升迁了音效的千里浸感。

在音频系统的调教中，B&W 加多了 Continuum 中频本领，Continuum 中频扬声器将会踱步在高频扬声器的周围，收复出配景、乐器声，并起到了对消、继承共振的作用。

原汁原味的英伦联手，加上内饰的主动求变，展露了阿斯顿·马丁拥抱「年青」的决心。

全新徽标盘算，迈向往常

詹姆斯·邦德正在老去，但阿斯顿·马丁持久年青。

告别丹尼尔·克雷格经典的「邦德时间」，阿斯顿·马丁迈入自我界说的新时间，全新的 DB12 是首款使用了阿斯顿·马丁新车标盘算的车型。

▲ 新车标

▲DB11 旧车标

标识性的翼形徽标进行了更具当代感的升级，阿斯顿·马丁简化了线条，并让代表「羽翼」的线条走向愈加顺滑、解放。

全新的徽标由宇宙著名的阿斯顿·马丁盘算部门与有名的英国艺术总监兼视觉盘算师 Peter Saville 联手打造，由伯明翰珠宝区的工匠手工制作完成。

新徽标，新时间。下一台搭载全新徽标，追求解放的阿斯顿马丁，又是谁？